日進市議会 2023-03-24 03月24日－06号
また、市道芦廻間７号線について、県道の坂の途中につながる道路認定であるが、事故防止の対策はどのようかとの質疑に対し、市道側に一旦停止を促す停止指導線がある。路側帯の白線については、施工する予定はないとの答弁がありました。 質疑の後、委員により、継続審査の動議がありましたが、採決の結果、賛成少数であり、継続審査とすることは否決されました。
また、市道芦廻間７号線について、県道の坂の途中につながる道路認定であるが、事故防止の対策はどのようかとの質疑に対し、市道側に一旦停止を促す停止指導線がある。路側帯の白線については、施工する予定はないとの答弁がありました。 質疑の後、委員により、継続審査の動議がありましたが、採決の結果、賛成少数であり、継続審査とすることは否決されました。
本路線は、県道小松原小池線から国道23号バイパス小松原インターチェンジを経由して国道1号に至る全長4.7キロメートルの幹線道路です。 本路線の事業は、南方面から四つの工区に分けて順次工事を進めてきており、現在の状況としましては、令和2年度末までに3工区を完了し、令和3年度からは最終区間である4工区の0.7キロメートルにおいて、用地取得及び道路工事を実施しております。
また、隣接するその地区につきましては、県道半城土広小路線に接する街区において検討が進められており、実現すれば、４街区で再開発が行われることになります。 以上でございます。
◎吉川産業政策部参事 かさ上げ工事につきましては、道の駅の地盤を県道の高さに合わせるもので、令和５年度に行う造成工事において実施いたします。 なお、造成工事の中で特別な工事を行う予定はございません。 以上です。 ○議長（青山耕三） 次に、白井えり子議員の発言を許します。 ◆３番（白井えり子） では、歳入から行きます。
また、令和２年度には歴史博物館北側の駐車場において、隣接する県道刈谷大府線の歩道沿いに延長約90メートルにわたって桜の木を植栽しており、亀城公園と一体となった魅力的な景観の創出に取り組んでおります。そして魅力あふれる公園づくり構想におきましても、市民の皆様から桜の名所であることを生かした提案がされており、将来構想に位置づけております。 以上でございます。
もう一つお伺いをいたしますが、前回の定例会、あるいは昨日の代表質問、今日の質問でもございましたけれども、香久山南交差点からの野方三ツ池公園線の道路整備のために用地買収も進んでいるということでございますけれども、野方三ツ池公園線ができるまでは、県道白山黒石線の交通量もなかなかすぐには減らないのかなと思いますが、住民の方から橋の早期整備を心配する声だけではなくて、商業施設のオープンに伴い、白山黒石線と12
その多くは都市計画法の用途指定等の網がかかっていて手がなかなかつけられなかったり、土地所有者様の意向などもあったりでなかなか利用条件が整わないことが原因と思われますが、道の駅周辺の県道瀬戸大府東海線の沿線の土地利用については、何とかしなくてはならないと考えているところでございます。このままでは、宝の持ち腐れと言われてしまいそうな気がします。
主な内容といたしましては、都市計画法に基づく開発行為により市へ帰属された岩崎町芦廻間地内の芦廻間７号線及び芦廻間８号線、赤池町箕ノ手地内の赤池箕ノ手22号線、浅田町森下地内の浅田森下１号線及び浅田森下２号線の路線認定、スマートインターチェンジ整備事業に伴う竹の山一丁目地内から米野木町南山地内を結ぶ東名側道南線及び米野木町地内の南山６号線の路線廃止及び路線認定、県道整備事業で生じる現道余剰地等への接道設置
市道１－1099号線につきましては、県道泉田共和線の道路整備が完了したことに伴い、当該県道の一部を市道に降格するため、認定を行うものでございます。 これによりまして、市道は１路線増加し、2,773路線、路線延長は約404.0メートル増加し、約813.9キロメートルとなります。 提案理由といたしましては、道路法第８条第２項の規定により、議会の議決を得る必要があるからでございます。
次に、県道境政成新田蟹江線の拡幅、歩道設置の進捗状況についてですが、服岡までの歩道は一部を省いて整備をされていました。その後、計画はどのようになっているのでしょうか。県道であるこの路線は頻繁に国際海上コンテナ用セミトレーラーやバン型セミトレーラーが頻繁に通過し、そのせいか道路脇に立てられたであろう交通標識がいつの間にか根本から切断され、埋められた跡が至るところに見受けられます。
写真でお示しいただいた花壇は、庁舎北側の県道沿いの植栽帯になりますが、平成21年度にシバザクラを植え、その後、平成26年度にイワダレソウに植え替え、管理していましたが、雑草が強く、現状のようになっております。 また、レストラン北側の花壇につきましては、平成29年度まではボランティア団体へ花苗などの材料を支給し、管理をお願いしておりました。
また、用途地域が、碧南中央駅周辺は商業地域、碧南中央駅北の県道安城碧南線沿いは近隣商業地域であることから、商業施設等が立地しやすい環境となっております。 新川町駅周辺は、駅西駅前広場及び都市計画道路新川町駅前線の整備が完了しており、また、新川町駅周辺につきましては、用途地域が近隣商業地域であることから、商業施設等が立地しやすい環境となっております。
土地改良区が管理する農業施設に限らず、碧南市に存在する県道の歩道、市道の草刈りや清掃をしていただける団体にも範囲を広げて参加していただけるような制度を検討していただけたらと思います。 実際には、隣の三重県ではふれあいの道事業として、活動に必要な物品等の費用を提供されていますし、愛知県日進市では報奨金を交付するなどしている事例もあるようです。
スマートインターチェンジ利用の大型車につきましては、案内標識などにより南側の県道米野木莇生線への誘導を行うとともに、日進市内の県道である主要地方道名古屋豊田線への誘導を図ることで住宅地内への流入を抑制してまいります。これらの内容は、南山エピック自治会やみよし市の黒笹地区の役員の皆様には御説明をさせていただいておりますが、今後も必要に応じて御説明に伺い、御理解を得てまいりたいと考えております。
また、大府駅周辺におきましても、至学館大学と大府駅を結ぶ県道横根大府線の歩道整備を計画的に進めております。 今後も引き続き、自転車や歩行者にとって安心安全で移動しやすい道路整備を推進してまいりますので、よろしく御理解賜りますようお願いいたします。 ○議長（早川高光） 答弁終わりました。6番・野北孝治議員。 ◆６番議員（野北孝治） それでは、順に再質問をさせていただきます。
現在、１期工事として、県道大垣江南線の地下に、内径約5.5メートルの地下トンネルの築造を進めていただいております。この事業期間は令和12年度までと聞いております。その後、２期工事として、排水機場を建設し完成となります。 ２つ目の事業は、野府川の改修でございます。ボトルネックの解消に向け、割田橋の改築及び野府川上流域の水を下流へ流しやすくするための検討が進められています。
◎長原産業政策部長 県道を利用する場合、一般的には日進消防南交差点を右折して、道の駅南側から入ることになります。 ○議長（青山耕三） ごとう議員。 ◆７番（ごとうみき） それでは、白山交差点から市役所に行く市道から道の駅への進入を防ぐことを検討してください。週末もここで事故が起こっていました。地元の皆さんの懸念ともなっています。
○議長（中嶋祥元） 都市政策部長・・・ ◎都市政策部長（石原章） 現在の自転車専用通行帯等の整備状況につきましては、県道今川刈谷停車場線の神明町交差点から新富町交差点付近までの約1.2キロメートルの区間において、一部を自転車道、残りを自転車専用通行帯として整備をしております。
また、刈谷市駅前地区の中央を南北に縦断している県道半城土広小路線については、刈谷市が策定した市街地総合再生基本計画において、刈谷市駅から銀座エリアや亀城公園へとつながるにぎわい軸として位置づけられていますが、この道路についてはどのような整備を検討しておられるのか、本市の考え方を教えてください。
初めに、名岐道路等に関する事項に関し、委員より、国道22号だけでなく、東西に走る国道、県道、市道の渋滞解消は整備計画に含まれているのかとの質疑がありました。 これに対し、当局より、広域ネットワークを形成する上で、幹線道路である北尾張中央道やその他の県道等についても、渋滞対策について検討していく予定であるとの答弁がありました。